石油ガスおよび水道サービスのための工業用ステンレス鋼のフランジ付きゲート バルブ

材料の選定と製作についてステンレス製フランジ型ゲートバルブ

工業用バルブの調達は、標準的なハードウェアの購入とは異なります。ステンレス鋼製フランジ ゲート バルブの使用環境には、多くの場合、高温、腐食性媒体、または連続運転条件が伴います。製油所や化学品のエンドユーザーが仕様書で強調する 2 つの最終的な要件は、常に「漏れがないこと」と「耐久性」です。-

当社は、このようなバルブを軽量ステンレス鋼ゲート バルブの主流仕様である API 603 規格に従って長年製造しており、通常 API 600 に準拠する炭素鋼ゲート バルブとは区別しています。材質の選択に関しては、ボディは通常 CF8M (鍛造 316 に相当) で作られ、ステムは常に AISI 316 以上の-グレードの析出硬化ステンレス鋼-です。特に厳しい条件の場合、仕様では 316 ステンレス鋼のフランジ ゲート バルブが直接必要となる場合があり、モリブデンによって提供される耐塩化物イオン孔食性が最大化されます。ディスクとシートのシール面には、薄い金属ラミネートを貼り付けるのではなく、ハードフェーシングを施します。

当社のサイズ範囲は DN50 ～ DN600 (ANSI 2 インチ～24 インチ) をカバーしています。フランジ穴あけ加工は、クラス 150 および 300 の ASME B16.5 に準拠しており、EN 1092 PN10/PN16 にも対応しています。最大 600LB の圧力クラスはベンチテストに合格しています。主要な操作タイプは OS&Y ゲート バルブです。購入者からは、開閉状態が目に見えるため、安全検査中に保守員が安心できると広く報告されています。ノンライジングステム（NRS）設計は垂直方向のスペースを節約しますが、石油化学プロジェクトでは、バルブの位置を即座に視覚的に確認できる OS&Y 設計がますます好まれています。

共通パラメータの概要（表）

実際の設置において直面した 2 つの課題-

• 最初の問題: 鋳造欠陥による微小漏れ。-業界誌は、ステンレス鋼フランジ ゲート バルブのバッチが最初は圧力テストに合格したが、3 か月の使用後にフランジ ネックにピンホール リークが発生したという事例を報告しました。切断により、生の鋳造品の引け巣が加工代の下に隠れており、加工中に完全に除去されていないことが明らかになりました。このタイプの欠陥は直ちに致命的な故障を引き起こすわけではありませんが、媒体の持続的な滴下は化学プラントのメンテナンス チームにとって非常にストレスになります。交換は破壊的な作業ですが、コンプライアンス違反は環境規制に違反します。-当社の対策：すべての生鋳物は入荷検査時にRT（放射線検査）を受けます。私たちは、欠陥が機械で除去されるという期待に賭けるつもりはありません。
• 2 番目の問題: 早期のグランド パッキング不良。海外の顧客から返品された 12- インチの API 603 ゲート バルブは、光沢のある磨耗していないステムを示していましたが、ネックの周りに媒体が漏れていました。分解するとコックドグランドフォロワーが判明した。根本原因はヨーク案内面とスタフィングボックス穴の同心度のずれでした。これにより、グランド ブッシュに不均一な負荷がかかり、グラファイト パッキン リングが一方的に圧縮されてしまいました。数か月以内に、偏心荷重によりブローパスが侵食されました。この問題は材料 (ゴムまたはグラファイト) に関連したものではなく、機械加工の同心度に起因していました。当社のソリューション: ボンネットの加工中、ヨークの位置決め直径とスタッフィング ボックスの穴が 1 回のセットアップで加工され、クランプ誤差による精度の低下を防ぎます。

バイヤーが一貫して COVALVE に注文する理由

• 追跡可能な材料の識別 – 材料の混合はありません。かつて東南アジアの製油所では、ランダム検査中に、316 ステンレス鋼製フランジ ゲート バルブのバッチに由来するバルブ内のニッケル含有量が AISI 316 下限の最低要件を下回っていることが判明しました。私たちは、このような問題に対するお客様のゼロトレランス ポリシーを十分に理解しています。- COVALVE が納品するすべてのバルブには、材質証明書と、本体、ボンネット、ステム、ボルト締めの対応する熱番号が含まれています。分光器のサンプリングはサードパーティの監査人だけが行うものではありません。{6}}これは当社独自の受入検査手順において必須のステップです。
• 硬化肉盛層の厚さに妥協はありません。コストを削減するために、メーカーによってはシール面に非常に薄い炭化物硬化表面を堆積させている場合があります。研磨後は十分に見えますが、耐摩耗層の厚さは多くの場合 1 mm 未満です。-このようなバルブでは、わずか数回の動作サイクル後に母材金属が露出します。 COVALVE は、硬化肉盛層の厚さに関する AWS 標準を厳格に遵守しています。さらに、溶融線亀裂が存在しないことを確認するために、クラッディング後に PT (浸透試験) が実施されます。-

購入者からのよくある問い合わせ

Q: ステンレス鋼のフランジ付きゲート バルブは絞りに使用できますか?

• A: いいえ。ゲート バルブは遮断/オンオフ サービス用に設計されています。-全開時の流れ抵抗は最小限になります。ただし、ディスクが部分的に開いた状態で配置されている場合、高速媒体によって座面が著しく侵食され、傷や溝が発生します。-流量調整用途には、グローブバルブまたは V- ポートボールバルブの使用をお勧めします。

Q: OS&Y と NRS ゲート バルブのどちらを選択すればよいですか?

• A: 選択は主に設置スペースとメディアの特性によって決まります。OS&Y ゲートバルブバルブの位置を明確に視覚的に示す上昇ステムを備えており、オンラインでのパッキン交換が容易になり、ほとんどのプロセスラインに適しています。NRS (ノンライジングステム) ゲートバルブ全体の高さが一定であるため、埋設サービスやヘッドルームが限られているエリアに最適です。ただし、ステムのネジ山が媒体に露出しているため、腐食のリスクが高まります。したがって、塩化物を含む環境では推奨されません。{1}

認証:COVALVE のステンレス鋼フランジ ゲート バルブは、API 603 認証、ISO 9001 品質管理システム認証、CE マーキング認証、および ABS 型式承認に基づいて製造されています。

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