バタフライ フランジ バルブ あなたの配管システムが今漏れている可能性がある理由

次のシナリオを想像してください。新しいパイプラインの設置が完了し、すべてのフランジ ボルトがトルク要件に従って締め付けられました。しかし、圧力テストの瞬間に、バルブとパイプの間の接続部から媒体が染み出ているのがわかります。この種の漏れは、修理のための停止だけでなく、安全上の危険や材料の損失も意味します。多くの場合、問題はパイプライン自体ではなく、選択したバタフライ フランジ バルブにあります。今日は、この最も弱い部分を分解して詳しく調べてみましょう。

まとめ：
この記事は、さまざまな構造の違いを理解するのに役立ちます。バタフライフランジバルブダブル フランジからシングル フランジまで、-フランジからシングル フランジまでさまざまな設計があり、どれが実際の作業条件に適合するかを示します。{1}私たちは空虚な話をせず、特定の選択ロジックと取り付けの詳細についてのみ説明します。そのため、次回の注文で「漏れのない」ソリューションを正確に見つけることができます。-

バタフライバルブの漏れ？まずフランジ面を確認します
現場で多くの時間を費やしていると、あるパターンに気づくでしょう。ほとんどの漏れはバルブ シート シールではなく、バルブ本体とパイプの間のフランジ接続で発生します。多くの場合、バルブのフランジ面の厚みが不均一であったり、裏面のシール溝の加工精度が不十分であったりすることが原因です。

ご購入者様へのご確認バタフライバルブ フランジ形標準は非常に重要です。一般的なフランジ規格には、米国規格 ANSI 150 ポンド クラスと中国規格 PN16 があります。バルブフランジのシール面のウォーターライン（細い螺旋状の溝）が適切に加工されていない場合は、どんなに優れたガスケットを使用しても保護できません。当社が測定した結果、ガスケットに十分な「グリップ」を与えるには、認定バルブのフランジ シ​​ール面の粗さを Ra 3.2μm ～ 6.3μm の間に制御する必要があることがわかりました。

ウェハタイプだけじゃないSSバタフライバルブ フランジタイプの設置メリット
多くの購入者は、価格が安いという理由で、ウェハバタフライバルブのみを習慣的に購入します。ただし、清掃のために頻繁に分解する必要があるパイプラインや、長いボルトを挿入するための十分なスペースがパイプ端にない状況など、特定の作業条件では、SS バタフライ バルブ フランジ タイプの利点が明らかになります。

バタフライ フランジ バルブには、独自の 2 つのフランジが付属しており、バルブ本体を貫通するボルトによって直接接続されています。これは、メンテナンス時に、本体を取り出すためにパイプ全体のセクションを分解する必要があるウェハータイプとは異なり、両側のフランジのボルトを緩めるだけでバルブ全体を取り外す必要があることを意味します。特に腐食性媒体を使用するラインの場合、ステンレス製のフランジ付きバタフライ バルブを使用すると、湿気の多い環境でもバルブ本体とパイプ間のねじ接続がしっかりと錆びません。

6 インチ バタフライ バルブ フランジのボルト トルクに関する誤解
かつて、石油化学ドックで、作業員が 6 インチのバタフライ フランジ バルブを取り付けているのを見ました。 「絶対に漏れがない」ことを保証するために、すべてのフランジ ボルトを力任せに締めすぎました。-その結果、バルブ本体のフランジ端部には過大な応力により肉眼では見えない微細な変形が生じた。

詳細は次のとおりです。通常 8 個のボルト穴がある 6- インチ仕様のバタフライ バルブの場合、正しい取り付け順序は、星形パターンで斜めに十字締めし、最終的なトルク値に達するまで 2 段階または 3 段階で力を増加させる必要があります。順番に締めたり、過剰なトルクを使用したりすると、バルブ本体のフランジが歪み、箱から出したばかりの新しいバルブが事実上台無しになる可能性があります。

ダブルフランジ同心バタフライバルブの中心線の秘密
バタフライバルブの構造はどれも同じだと思っている人が多いですが、そうではありません。高圧または大口径の用途では、ダブル フランジ付き同心バタフライ バルブが信頼できる選択肢となります。-

その構造上の特徴は、ステム中心線、ディスク中心線、およびバルブ本体のボア中心線がすべて一致していることです。この設計の利点は、ディスクが回転して開くとき、偏心バタフライ バルブのように突き出て流れを妨げることなく、ディスクがバルブ本体の内側に完全に引っ込むことです。これは、流れ抵抗が極めて低いことを意味します。クリーンなパイプラインや粘性媒体の搬送が必要​​な用途では、この同心構造により、ディスクの後ろに媒体が蓄積したりスケールが付着したりすることが効果的に防止されます。

パイプサポートには適切なシングルフランジバタフライバルブの選択が重要です
別のより具体的な用途は、ポンプの入口や容器の出口への接続など、パイプラインの終端です。ここでは、シングル フランジ バタフライ バルブを使用する場合があります。一方の端にはフランジがあり、もう一方の端には溶接端またはウェハ端があります。

このタイプのバルブを取り付けるときに見落とされがちな詳細は、もう一方の端にはフランジのサポートがないため、パイプのその部分の全重量がバルブ本体にかかるということです。バルブ ボディのシェル強度が不十分な場合、またはボディ材料の引張強度が基準に達していない場合、長期間の使用によりボディが引張変形を起こし、ステムの焼き付きを引き起こす可能性があります。-したがって、この単一フランジ構造を選択するときは、バルブ本体の最小肉厚を確認して、そのパイプ セクションの荷重に独立して耐えられることを確認する必要があります。-

調達時にこれらの詳細を確認する方法
最初の質問に戻りますが、購入したバルブが漏れないことをどのように確認しますか?
図面を参照するだけでなく、サプライヤーにバルブの寸法検査レポートの提供を依頼することもできます。フランジシール面外径の厚さ許容差に十分ご注意ください。一般にISO規格では±1.5mm以内の誤差が許容されています。もう 1 つは、ガスケットの位置を特定するために使用される、フランジの背面にある栓の高さです。差し込み口が浅すぎたり、深すぎたりすると、ガスケットがずれてしまいます。

海外に輸出されるプロジェクトの場合は、RFQ でフランジ規格、圧力定格、バルブの面間寸法規格（API 609 や EN 558 など）を明確に指定することをお勧めします。--仕様を正確に定義することで、サプライヤーの見積書に曖昧さの余地がなくなり、お客様が受け取るバタフライ フランジ バルブはパイプラインで確実に安定したものになります。